厚板冲孔时，经常断冲头怎么办？

2018年12月20日，安亭一家模具厂的张总驱车到我这里，焦急地对我说："有付模具，冲压材料是冷轧板SPCC，厚度是5毫米，冲孔直径是6.0毫米，模具冲压不了几个产品，就经常断冲头，模具师傅已经弄了半个月了，还是不能解决这个问题。怎么办呢”？我接过张总手里的冲头，看了看，然后对张总说：“这种冲压厚板的冲头，不能按常规的冲头做，冲头挂台部位要加大，加厚，挂台与杆部连接处，要做R角，刃口杆部不能做太长，材质也不能用SKD11，要用高速钢SKH51，这样问题就可以彻底解决了”。然后在对张总原来的冲头作了改进，如下图。

过了几天，张总到我这里，拿了做好的冲头，让模具师傅把模具脱料板的孔，用线切割加大了，安装上去冲压产品，一直没有出过断冲头的现象了。下面再介绍一下汽车模具标准件-冲头，凹模套使用时应该注意的问题。

一、汽车模具标准件-冲头，凹模套的保养

1、汽车模具标准件-冲头，凹模套刃磨的重要性

定期刃磨模具是冲孔质量一致性的保证。定期刃磨模具不仅能提高模具的使用寿命而且能提高机器的使用寿命，要掌握正确的刃磨时机。

2、汽车模具标准件-冲头，凹模套需要刃磨的具体特征

对于汽车模具标准件-冲头，凹模套的刃磨，没有一个严格的打击次数来确定是否需要刃磨。主要取决于刃口的锋利程度。主要由以下三个因素来决定：

（1）检查冲头，凹模套刃口的圆角，如果圆角半径达到R0.1毫米(R值不得超过0.25毫米)就需要刃磨。

（2）检查冲压产品冲孔质量，是否有较大的毛刺产生？

（3）通过机器冲压的噪声来判断是否需要刃磨。如果同一副模具冲压时噪声异常，说明冲头已经钝了，需要刃磨。

注：刃口边缘部变圆或刃口杆部粗糙，也要考虑刃磨。

3、汽车模具标准件-冲头，凹模套刃磨的方法

汽车模具标准件-冲头，凹模套的刃磨有多种方法，可采用刃磨机也可在平面磨床上实现。冲头、下模刃磨的频度一般为4：1，刃磨后请调整好模具高度。

(1)不正确刃磨方法的危害：不正确的刃磨会加剧模具刃口的迅速破坏，致使每次刃磨的打击次数缩小。

(2)正确的刃磨方法的益处：定期刃磨模具，冲孔的质量和精度可以保持稳定。模具的刃口就损坏较慢，寿命更长。

4、汽车模具标准件-冲头，凹模套刃磨刃磨规则

汽车模具标准件-冲头，凹模套，刃磨时要考虑下面的因素：

（1）刃口圆角在R0.1-0.25毫米大小情况下要看刃口的锋利程度。

（2）砂轮表面要清理干净。

（3）建议采用一种疏松、粗粒、软砂轮。如WA46KV

（4）每次的磨削量(吃刀量)不应超过0.013毫米，磨削量过大会造成模具表面过热，相当于退火处理，模具变软，降低模具的寿命。

（5）刃磨时必须加足够的冷却液。

（6）磨削时应保证冲头和下模固定平稳，采用的工装夹具。

（7）模具的刃磨量是一定的，如果达到该数值，冲头就要报废。如果继续使用，容易造成模具和机器的损坏，得不偿失。

（8）刃磨完后，边缘部要用油石处理，去掉过分尖锐的棱线。

（9）刃磨完后，要清理干净、退磁、上油。

注：模具刃磨量的大小主要取决于所冲压的板材的厚度。

二、汽车模具标准件-冲头，凹模套使用前应注意

1、存放

（1）用干净抹布把上模套里外擦干净。

（2）存放时小心表面不要出现刮痕或凹痕。

（3）上油防锈。

2、使用前准备

（1）使用前彻底清洁上模套。

（2）查看表面是否有刮、凹痕。如有，用油石去除。

（3）里外上油。

3、安装冲头于上模套时应注意事项

（1）清洁冲头，并给其长柄上油。

（2）在大工位模具上把冲头插入上模套底部，不能用力。不能用尼龙锤。安装时，不能通过旋紧上模套上的螺栓来固定冲头，只有在冲头正确定位后才能旋紧螺栓。

4、安装上模组合入转塔

如果想延长模具使用寿命，上模套外直径和转塔孔之间的间隙要尽可能地小。所以请小心执行下列程序。

（1）清洁转塔孔的键槽和内直径并上油。

（2）调整上模导套的键槽，使之与转塔孔的键吻合。

（3）把上模套导直直地插入塔孔，小心不能有任何倾斜。上模导套应该靠自身重量滑入转塔孔。

（4）如果上模套向一边倾斜，可用尼龙锤之类的软材料工具把它轻轻敲正。重复敲击直至上模导套依靠自身重量滑入正确位置。

注意：不能用力于上模导套外直径，只能在冲头顶上用力。不能敲击上模套顶部，以免损坏转塔孔，缩短个别工位使用寿命。

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